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豪车品牌始“发飙” 本土品牌难“翻盘”种植

发布时间:2020-04-19 15:46:37 阅读: 来源:电烙铁厂家

豪车品牌始“发飙” 本土品牌难“翻盘”

7月9日,中国汽车工业协会挂出六月份全国汽车销量数据 6月汽车产销分别完成185.56万辆和184.58万辆,比上年同期分别增长10.8%和5.2%;上半年中国汽车产销分别完成1178.34万辆和1168.35万辆,比上年同期分别增长9.6%和8.4%。

数据显示,今年汽车销售并未受到宏观经济调控影响,延续去年态势,摆脱 微增长 。按此态势,全年10%增幅可期。值得一提,约有七成车企 时间过半,目标过半 ,成绩喜人,为下半年战略部署赢得空间与时间。

增量来自轿车与SUV

上半年,轿车、SUV和MPV销量均有上涨。其中,MPV增幅最高,为55.4%;SUV屈居第二,为37.1%。由于基数较大,轿车增速较低,仅为5.3%。商用车成为唯一下滑的品类,6月销量大降12.2%,半年累积下滑3.2%。数据还显示,上半年车市增量主要来自于轿车与SUV,这两块也是当下车市主战场,绝大多数车企在其中拼杀。MPV虽增长迅猛,但基数小,消费者关注低,短时间内仍是 配角 。

据不完全统计,上半年,上市新车总数为97款。其中,轿车占绝大多数,多达78款,SUV有12款;MPV只有7款。78款新品轿车中,本土轿车数量不少,但拿得出手的没有。上半年,引起车市轰动的轿车多为合资品牌,其中,又以日系轿车居多。

新能源车开始进入视线。据中汽协会统计,上半年新能源汽车生产了20692辆,销售了20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

前十合资车企成绩喜人

上半年,三家车企冠军之争更加激烈,上海大众以94万辆成绩排名第一,一汽大众和上海通用以90.6万辆和84.2万辆的成绩紧追不舍。三大车企最大销量来自于A级车,其中,又以南北大众尤甚,两者在A级车销量上超过上海通用10万辆。上海通用胜在均衡,在各个细分市场都有不俗表现,新君威、新君越、迈锐宝三车组合在B级车市场成绩斐然;上半年,上海通用昂科拉累积销量也超过10万辆。

第二阵营中,北京现代、长安福特、东风日产、神龙汽车、东风悦达企业都完成或接近全年销量目标的一半。通常,车企都是按照 45:55 节奏分配全年销售任务,45%是半年及格线,50%是半年优秀线,能够超过50%的极少。七成车企半年成绩达标,还不是历史最佳成绩,在汽车井喷年代,比这还高的年份还有。不过,在汽车全面进入稳步增长的年代,能有此成绩,也堪称不易。这表明,车企年初制定产销目标更加的理性,车企对于车市的预判更加的精准。

轿车拖累本土品牌

与合资车企 报喜 不同,本土品牌再次面对惨淡的数字。出于审慎,年初制定全年产销并不高,整体压力不大。但尽管如此,形势比想象中的糟糕。上半年,长城售出车辆28.2万辆,完成率仅为31.8%。奇瑞完成20.6万辆,吉利为18.9万辆,长安为35.7万辆,比亚迪为20.7万辆,表现称得上抢眼的只有长安汽车。从销量上看,排名前十本土车企中,有六家销量出现滑落。轿车是拖累本土品牌最主要因素,上半年,本土品牌SUV和MPV均实现高幅增长,幅度分别达55.9%和30.5%,轿车却大幅下滑,降至139.33万辆,同比下滑13.2%。

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标签:本土品牌 车企 轿车

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