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四川筠连县推行免费公交已达260多天万芳

发布时间:2020-02-14 11:15:28 阅读: 来源:电烙铁厂家

四川筠连县推行免费公交已达260多天

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四川筠连县推行免费公交已达260多天

2011年05月31日 09:44来源: 四川在线(成都)admin

乘车人爆满怎么办?司机收入怎么提升?财政能否承受得起?

5月26日中午1点10分,筠连县北门车站,记者一出站便看到车身写着 煤都公交 字样的3辆公交车在站台等候。身旁的一位当地市民,一边提着东西小跑上公交车,一边打趣地对公交车司机说: 师傅,这免费公交车终于有不挤的时候了哈。

2010年9月13日,宜宾市筠连县在全省率先试点城区公交车免费运行。如今已过去大半年、260多天,这项令人瞩目的创新实践效果怎样呢?记者来到筠连县进行实地采访。

看效果:8万居民直接受益,县城里堵的时候少了

随着旧城改造的快速推进,筠连县城面积已经拓展到3.8平方公里,城区人口由3.6万人增加到8万人。和10年前相比,城区面积足足拓宽了2倍以上。如果步行于横穿县城的主街,差不多要花半小时。

在公交车运行以前,筠连县城的公共交通是三轮车、摩托车(俗称 摩的 )等。

2008年,筠连县财政购进了两台公交车,结束了县城没有公交车的历史。由于车辆少、线路覆盖面窄等原因,公交车的空座率一直很高。2009年,该县再度买进两台公交车,但承担筠连县城公共运输的工具仍是三轮车、摩的等。

从城北坐三轮到城南,没得两三元是坐不到的。 家住城北、工作单位在城南的李女士表示,在免费公交车开通以前,她一个月坐三轮都要花掉好几十甚至上百元钱。

2010年9月13日,筠连县新买进10辆公交车,并设计出了覆盖全县主要交通干线的1、2两条公交线路。1路车单程6.1公里,17个站;2路车单程4公里,14个站点。站与站之间最短300米,最长500米。

统计数据显示,开通免费公交前后,筠连县城的三轮车数量从600辆锐减至100多辆。现在,在筠连县城居民心中,免费公交已成为一个美丽的流动风景:1路公交车的线路上,单边长期保持有4辆公交车;2路公交车的线路上,单边长期保持有3辆公交车。

如果三轮车还像以前那么多,那筠连县城肯定随时都是个堵城。 在筠连县政府开车多年的罗师傅对公交车的感受很深, 免费公交车开通以前,县里还没得那么多小车都随时堵,现在小车比以前多多了,但堵的时候明显少多了。

有的人质疑筠连县开通免费公交是在做面子工程,是做的小民生。 宜宾市人大代表王纪三表示, 开通免费公交后,不仅能让至少城区的8万人直接受益,而且会带来城市形象升级、尾气排放减低等多方面积极影响,这不是面子工程,是实实在在的民生工程。

问题一:乘车太挤如何是好?

培育文明乘车好风气,不要没事坐车耍

在随后的走访调查中,记者发现一提到免费公交,当地市民十有八九会脱口而出 挤得很 或者 太挤了 等词。

一说起坐公交车不要钱,就跟不坐白不坐一样,有的人坐一站也要坐,还有的人更安逸,没事干随时坐起耍。 家住筠连县城的张阿姨认为, 免费 是导致公交车挤的重要原因。

1路车上的陈师傅今年已55岁,他是筠连公交车的元老级工人,从2008年该县购进第一台公交车时他便开始担任公交车司机。

和以前比,现在的情况好多了。 陈师傅介绍说,免费公交运行后的前三个月,全县14台公交车,从早晨6点到晚上9点几乎就没有不挤的时候, 趟趟都挤得爆,确实有很多是尝新鲜的、坐起耍的人。

针对乘坐免费公交车人员呈井喷式发展的态势,筠连县宣传、教育、团委等部门纷纷行动起来,开展文明乘车等方面的劝导。在筠连县胜利街小学上五年级的王涵和她的小伙伴们,就曾爱坐着公交车耍,她告诉记者,现在除非走得比较远才会坐公交车。

数据显示,在免费公交运行的前两个月,每天乘坐公交车的人次为2.5万,如今,这个数字已降为2万人次左右。

除了乘坐公交车的人数在变化,公交车司机们还向记者介绍了几个月来发生的其它变化:比如市民从不懂 前门上车、后门下车 的规矩,到现在基本已习惯;主动让座的风气很好,再挤都会有人让老年人、孕妇;在筠连中学和希望小学附近的站点,自觉形成了排队上车的现象等。

记者发现,几乎所有公交车上,都没有挂出安全锤。 其实每个车都有,都放在了司机的座位底下。 筠连县煤都公共汽车有限公司经理何小兰介绍说,每个车都出现过丢失安全锤的现象,所以不得已只能将安全锤放在驾驶员座位底下。#p#分页标题#e#

问题二:司机劳动报酬怎么提升?

建议利用高人气值开发广告,提高从业者待遇

免费公交是好,带给老百姓很多好处,可是苦了我们这些开车的人。 2路车一位姓孙的驾驶员告诉记者,现在每个月扣去保险金,拿到手里的收入才1400多元钱。

公交车行业素来以收入和产值挂钩的方式计算劳动报酬,那么在推行免费公交的筠连县,司机的劳动报酬又该如何计算?

何小兰介绍说,目前,筠连县免费公交运行体系中,确实没有一个很好的量化指标,目前大车(指1路车)有20个驾驶员,工资都差不多;小车(指2路车)8个驾驶员工资也差不多,大车比小车的驾驶员每个月收入就多100多元钱。 不过,我们正在建立健全相应的激励机制,比如在大框架没有改动的情况下,公司方也出台了一些奖励机制。比如在油料方面,谁节油谁就得到一定奖励;在维修费用方面,谁的维修成本低谁也可以得到嘉奖。

何小兰表示,为保障免费公交运行的安全性和服务质量,在公开选聘公交车司机时,不仅对客运的从业资格证,对驾照、驾龄和安全驾驶情况等多方面都做了具体要求,而且还对人品、性格等方面都做了详细考察。

关于免费公交 死工资 这一现象,筠连县人大代表徐元永认为可以充分利用免费公交的高人气值,通过发展车身广告、车内视频广告等方式增加收入,从而提高从业人员待遇。

问题三:能否更大范围推广?

运行费用较高,推广有点难。建议经济好的县城探索超前的公交体系

筠连县煤炭资源储量丰富,近年来地方经济迅速发展。2008年,筠连县财政收入突破1亿元大关。2009年、2010年又屡创新高。 让普通百姓也享受到发展带来的实惠。 秉承这样的执政理念,筠连县决定由县财政全部出资,在县城里开通免费公交。

何小兰介绍说,目前,筠连县财政每季度拨付60万元专项资金,用作免费公交的运行费用。 现在维修费还不多,主要花销就是油钱及驾驶员工资等费用,总的算下来,现在每辆车每月运行费用1.5万元左右。

在国内,一直由财政埋单的免费公交运行方式并非筠连首创,福建、广西等多地均有尝试,有失败者也有成功者。很多人认为,财政埋单短期可以,但长期如此不太现实。对此,筠连县政府表示,要根据老百姓的呼声来决定免费公交的运行期限。目前的调查结果显示,70%的市民拥护免费公交。

在今年省 两会 期间,有省人大代表建议,在四川部分有条件的大中城市推行免费公交。有了筠连县的实践,近水楼台,宜宾市是否会在全省率先推行免费公交? 推行起来难度很大,钱首先是个问题。 熟悉宜宾公交行业的王先生算了一笔账,目前宜宾城区有400多台公交车,一个月的总开销不低于1000万元,如果全部由政府埋单,那么一年财政要投入上亿元。此外,市民素质培养、公交车管理、公共交通体系重构等方面的问题,都将比在一个县上推行要复杂得多。

宜宾市人大代表王纪三也认为,在大中城市推行免费公交,可谨慎一些,逐步行来。 不过,在一些有条件的区县则可以适当推广。 他说,随着县域经济的发展,城市化进程的加快,经济条件好的县城可以探索建立比较超前的公共交通服务体系,这将带来多方面的好处。

小资料

免费公交有的夭折有的兴旺

湖南常宁:现有3条免费公交线路,46辆公交车,日均客流量9万多人次,年载客3300多万人次。每天平均减少1万台以上车辆在街上跑,每天减少燃油消耗近3万升。公交车正点率达100%,市民投诉率为零;二轮黑摩的从1300辆减至300辆,三轮黑摩的从400辆减至100辆 2008年7月1日,湖南省常宁市在全国率先开通了城区免费公交,引起社会的广泛关注。目前,常宁市的免费公交已运行两年多。

广东广州:2010年亚运会期间,广州曾推行免费公交,但实施后出现高峰期爆满状况,给民众上下班和正常出行造成极大不便,免费公交仅仅实施一周便夭折。广州市政府随后宣布:将免费公交改为发放交通补贴。

编辑:芳华

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